Sobremesa De V Deo

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Sobre as grandes cidades a atmosfera contém em 10 vezes mais de aerossóis e em 25 vezes mais de gases. Assim o transporte motor dá 60-70% da poluição de gás. A condensação mais ativa da umidade conduz para aumentar no aguaceiro em 5-10%. De limpeza automática da atmosfera interfere-se pela redução por 10-20% da radiação solar e a velocidade de um vento.

A poluição de ar atmosférico é o problema ambiental mais sério da cidade moderna, causa o dano de à saúde de cidadãos, aos objetos materiais localizados na cidade (edifícios, objetos,, o equipamento industrial e de transporte,, uma produção industrial, matéria prima e produtos meio acabados) e plantações verdes.

Como mostram pesquisas numerosas, a concentração aumentada de gás sulfuroso no ar agudamente aumenta um de metais. Deste modo, segundo os pesquisadores suecos, a corrosão de aço carbonado nas cidades com o umedecimento considerável de ar e em determinado a costas do mar é especialmente intensiva. Deste modo, em Estocolmo observa-se as velocidades da corrosão em comparação com Kiruna que está em uma zona subártica, mais do que por 15 vezes. Chromeplated um no mesmo colapso de condições 2-3 vezes mais rápido.

É indubitado que no perto da futura poluição da bacia das cidades pelo transporte motor será - o maior perigo. Explica-se pela coisa principal que agora não há soluções cardeais deste problema ainda embora não haja falta de projetos de separados e recomendações.

Por via de regra, a contaminação de gás de atmosfera é mais de tarde, do que à noite, é mais no inverno, do que no verão, mas também os unidos, por exemplo, com uma mistura de neblina e fumaça fotoquímica em horário de verão ou educação sobre a cidade da massa estagnada de ar à noite encontram-se aqui. Para as cidades localizadas em zonas climáticas e que estão em vários tipos de condições de paisagem específicos de crítico durante o qual a contaminação de gás da atmosfera pode os valores críticos são característicos, mas em todos os casos contatam com o tempo sem vento longo.

Enquanto o processo da transformação do geobiosphere com a inevitabilidade prossegue, e em conjunto com ele há modificações que afetam não só um ou vários tipos paisagens vivas, separadas, mas também globais, modificando a posição axiological de regiões naturais em geral enquanto a imagem estética do planeta significativamente se modifica. Os destructions postos com a pessoa no ambiente esteticamente valioso causam-se pelo desenvolvimento de novos tipos de produções e o ativo ecológicamente não o uso predito do equipamento. Ao mesmo tempo com o tipo modificado da cultura e a expansão de uma perspectiva valiosa a aspiração à satisfação de exigências estéticas tornou-se como já se observou para tomar o lugar crescente na atividade da humanidade. Neste sentido o interesse em oportunidades da preservação dos valores perdidos durante a revolução científica e técnica e o processo relacionado da compensação é real.

Esta é a direção bastante verdadeira pode reduzir o consumo específico do combustível em 10 — 15%, e também reduzir volumes de em 15 — 20%. É indisputável que este caminho pode ficar muito eficaz no futuro mais próximo como não exige reorganizações sérias nem na indústria automobilística, nem em sistema de um e operação do carro. Aqui só é necessário considerar que o verdadeiro efeito ecológico destas ações não é tão alto como se representa à primeira vista como, por exemplo, a redução em volumes de emissões do monóxido de carbono em uma medida de enche-se do aumento em emissões de óxido do nitrogênio.

A circulação de substância e energia nas cidades consideravelmente sobrepuja isto em áreas rurais. A densidade média de uma corrente natural da energia da Terra – 180 W/sq.m, ação da energia anthropogenous nele – 1 W/m aumenta Nas cidades até 30-40 e até a 150 W/sq.m (Manhattan).

Caracterizando a poluição da bacia aérea da cidade, - para mencionar que é - perceptível sujeito, causou tanto as condições do tempo como o modo de um da empresa e transporte motor.

A cobertura vegetal das cidades normalmente apresenta-se quase completamente por "plantações culturais" – parques, quadrados, gramados, canteiros de flor, avenidas. A estrutura de anthropogenous fitotsenoz não corresponde a tipos da zona e regionais da vegetação natural. Por isso, o desenvolvimento de plantações verdes do produto de cidades em condições artificiais, apoia-se constantemente pela pessoa. As fábricas perenes nas cidades desenvolvem-se nas condições da opressão forte.